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沒有基于模型的設計 做好混合動力汽車難于上青天_9

2019-06-15 14:08編輯:admin人氣:


  為了在有限的預算和時間內滿足苛刻的技術目標,TeslaMotors設計團隊依靠Simulink和MATLAB對整個汽車和其主要子系統建模。工程師將汽車每個主要系統獨立的模型(包括電動機、電池、傳動機構、制動器、輪胎、電力以及控制系統)集成到一個完整的系統模型中。他們在構建樣機之前使用這些模型仿真計算和預測總體車輛性能,然后對比仿真結果和樣機路面測試結果,以改善整個系統模型。

混合動力汽車

  MathWorks技術咨詢服務經理VinodReddy說,我相信,如果沒有基于模型的設計,僅僅決定動力總成的配置就需要幾年時間并且非常昂貴。采用基于模型的設計方法縮短了總體設計和測試流程,幫助Tesla以遠遠低于傳統車輛的項目成本開發Roadster。當然,這也同時印證了在設計流程中,仿真與驗證之間的重要關聯。

  他認為,混動汽車電池管理系統(BMS)設計是體現基于模型設計理念的最好案例之一。因為任何的電池管理系統都存在控制部分,這必然涉及非常復雜的控制算法和狀態機,僅憑人力去編寫代碼是既不現實,也難以保證全面驗證。但如果采用建模方式,用圖形化方法描繪狀態機,再通過仿真、驗證方式完成測試,不但節約大量時間和成本,還同步確保了BMS系統的質量。不但如此,基于模型設計還可以在模型環境里對BMS系統與不同電池模型做整體仿真,以實現完整性和可靠性驗證

(來源:未知)

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